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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제30권 제5호
발행연도
2006.1
수록면
381 - 385 (5page)

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세일링요트의 추진시 횡류를 방지하기 위하여 선체 하부에 킬을 부착하게 되는데 이는 세일의 양력에 의한 횡흐름을 멈추게 하는 역할과 힐 모멘트를 없애고 복원력을 생기게 한다. 이는 안전성에 영향을 미치기 때문에 적절한 킬의 선택은 중요하다고 할 수 있다. 또한 킬 하부에 부가물의 부착은 발라스트 중량중심을 낮춤으로서 선체 복원력에 중요한 영향을 미치므로 킬에 대한 최적형상 도출은 매우 중요하다.이에, 본 연구에서는 저항성능 향상을 위한 동일 침수표면적의 핀킬 하부 부가물에 따른 저항특성을 비교 실험하였다. 실험방법으로는 회류수조를 이용하여 3가지 핀킬 하부 부가물 모형킬을 모형선에 부착하여 형상별 저항특성을 비교 분석하였다. 분석 결과에 따른 저항감소 최적 형상을 도출하였다.
#세일링요트 #모형시험 #저항특성 #가변핀킬 #부가물 #Sailing yacht #Model Test #Resistance Performance #Lifting fin keel #Appendage

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/ 1964 / a Division of The McGraw-Hill Companies google schola / 1971 / Methodical Series Resistance and Propulsion Experiments on Ocean- Gong Merchant-Ship Forms google schola / 1994 / Marine Propellers & Propulsion google schola / 1994 / 활주형선의 단면형상 및 장-폭비와 저항특성과의 관계에 대한 실험적 연구 : 64 ~ 68 google schola / 2000 / Principles of Yacht Design google schola

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