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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국무역상무학회 무역상무연구 무역상무연구 제23권
발행연도
2004.5
수록면
250 - 289 (40page)

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The active use of the container vessel has brought with it high speed and reduced transit time ; however, the system of delivering the goods via B/L at the destination has lagged behind technical advances, becoming a burden to today..s international traders, especially consignees and/ or importers. More recently the sea waybill(SWB), that is to say an ocean-type AWB, has come on the scene. In Europe and the USA the use of SWB has increased significantly, but has also left room for improvement due to its short history of use.However, Recently, more attention is paid to SWB as a means to solve the B/L Crisis is getting more and more serious.In addition, due to its non-negotiability, the sea waybill could easily be replaced by messages sent between the interested parties by Electronic Data Interchange. With the paper document, transfer of title is fulfilled by transferring the original bill of lading to the buyer of the goods. However, in an electronic environment this is difficult to replicate. A number of solutions have been investigated, including using an electronic bill of lading, by controlling changes in title to goods through irrevocable, but transferable instructions to the carrier, or by appointing an independent electronic data registry, or replacing the bill of lading with a sea waybill, which is non-negotiable.The purpose of this study is to investigate some problems which mayhinder SWB from coming into wide use and to analyse how to solveproblems due to introduction of electronic sea waybill.

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