선회 주행 조건을 반영한 타이어 구름저항 평가 방법

정성필; 조준희

doi:10.7467/KSAE.2018.26.6.736

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자료유형: 학술저널

저자정보: 정성필 (자동차부품연구원) 조준희 (자동차부품연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제6호

발행연도: 2018.11

수록면: 736 - 744 (9page)

DOI: 10.7467/KSAE.2018.26.6.736

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선회 주행 조건을 반영한 타이어 구름저항 평가 방법

정성필 , 조준희 한국자동차공학회논문집 2018.11 학술저널

자동차 선회 주행 조건을 반영한 타이어 복합연비 평가 방법

정성필 , 조준희 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

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This paper presents a new test method to calculate the tire rolling resistance when considering the vehicle’s cornering condition. The difference of force and torque methods in ISO 28580 is explained theoretically and experimentally. Vehicle test was performed in two locations, namely, Korea International Circuit(KIC) and real road. A mathematical model to represent the relationship between lateral acceleration, and slip and camber angles was derived from the test results at KIC. Lateral acceleration was measured from the real road test, while the slip and camber angle variation was estimated by using the derived mathematical model. The new rolling resistance coefficient of the tire when considering the cornering condition is calculated and compared with the one measured according to ISO 28580.

#Rolling resistance(구름 저항) #Cornering condition(선회 조건) #Korea International Circuit(한국 국제 자동차 경주장) #Real road(실 도로) #Slip angle(슬립각) #Camber anglel(캠버각)

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[학술지(정기간행물)] - D. J. Schuring / 1994 / Effect of Tire Rolling Loss on Vehicle Fuel Consumption / Tire Science and Technology 22 (3) : 148 ~ 161

[학술지(정기간행물)] - 홍승준 / 2010 / 공기압에 따른 타이어의 안전성 및 경제성에 관한 실험적 연구 / 한국자동차공학회 논문집 18 (1) : 8 ~ 13

[학술지(정기간행물)] - S. J. Lee / 2009 / Navigating of EU Environmental Regulation for Tire / Auto Journal, KSAE 31 (3) : 16 ~ 27

[학술지(정기간행물)] - Y. R. Oh / 2018 / Effects of Tire Inflation Pressures on Tire Characteristics or Vehicle Performance / Auto Journal, KSAE 40 (3) : 25 ~ 31

[학술지(정기간행물)] - K. W. Suh / 1999 / The Statistical Evaluation for the Wear Life of Brake Pad Linings in Vehicle Durability Test and Customer Usage Environment / Transactions of KSAE 7 (5) : 213 ~ 220

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