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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제5호
발행연도
2015.5
수록면
3,573 - 3,578 (6page)

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완화곡선구간은 직선과 곡선사이에 설치되는 구간이며, 곡선반경 및 캔트 등의 선형변화에 따라 차량의 횡방향 가속 도, 횡방향 저크 및 롤속도의 변화가 발생하여 차량주행안전성 및 승차감 측면에서 취약구간이 된다. 본 논문에서는 철도차량 의 차체횡가속도와 롤속도의 계측결과를 이용하여 완화곡선 구간의 승차감을 정량적으로 산정하였으며, 승차감 평가기법은 EN규격에서 제시하는 완화곡선 구간의 승차감 평가방법을 사용하였다. 평가결과로 부터 통하여 국내 일반철도 노선의 완화 곡선구간 승차감의 분포특성을 조사하였으며, 곡선반경 크기와 차량 속도가 완화곡선 구간의 승차감에 미치는 영향을 분석 하였다. 마지막으로, 캔트 시간변화율과 완화곡선 승차감의 관계를 분석하였다
#Radius #Ride comfort #Lateral acceleration #Cant #Transition curve

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1. [기타자료] - / 2010 / EN13803, British Standards, Railway applications —Track— Track alignment design parameters — Track gauges 1435 mm and wider google schola 2. [기타자료] - / 2009 / EN12299, British Standards, Railway applications - Ride comfort for passengers – Measurement and evaluation google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김영국 / 2010 / 승차감 평가를 위한 주파수 보정곡선의 분석 / 한국철도학회논문집 13 (6) : 552 ~ 558 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김영국 / 2011 / z변환을 이용한 시간영역에서의 승차감 평가 / 한국철도학회논문집 14 (6) : 495 ~ 500 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 최일윤 / 2010 / 완화곡선형상별 차량주행안전성 및 승차감 분석 / 한국철도학회논문집 13 (5) : 509 ~ 515 dbpia

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