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저자정보
정구인 (서울교통공사) 김영규 김태도 선의영 김기남 (유진기공산업) 이진호 (유진기공산업)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2018년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2018.5
수록면
119 - 123 (5page)

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일반적으로 승차감이란 차내 환경이 승객에게 주는 심리적․ 생리적 반응을 말한다. 이 요인에는 진동, 가속도, 소음, 온습도, 통풍, 빛의 량, 압력, 냄새 등 모든 인자가 포함된다. 그 중 차량의 주행에 따라서 발생하는 진동이나 가속도에 따라서 기인하는 승객의 반응을 좁은 의미의 승차감으로서 정의하고 있다. 차량의 주행에 따르는 승차감을 검토할 경우, 보통, 진동 승차감, 곡선 통과시의 승차감, 가감속시의 승차감 및 진자 차량의 승차감의 4종류로 분류하고 있다. 진동승차감은 가장 일반적인 승차감으로 차량의 주행에 따르는 상하, 좌우, 전후 진동 가속도를 평가지표로서 사용한다. 본 연구에서는 도시철도차량 구형 전동차의 연결기와 신형 전동차 연결기와의 진동 특성 측정을 통하여 승차감 지수 및 감쇠특성을 도출하여 연결기 모델별 상호 비교분석을 수행하였다.
#연결기 #승차감 #진동 #승차감 지수 #감쇠특성

목차

초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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