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저자정보
최일윤 (한국철도기술연구원) 엄주환 (한국철도기술연구원) 김만철 (한국철도기술연구원) 박찬경 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제5호
발행연도
2010.10
수록면
509 - 515 (7page)

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곡선부에서 도입되는 완화곡선은 곡률을 점진적으로 변화시킴으로써 곡선부에서의 차량의 주행안전성 및 승차감을 향상시킨다. 이러한 완화곡선은 클로소이드, 3차포물선 및 사인반파장 등 여러 종류가 있다. 본 논문에서는 차량의 주행해석을 통하여 3차 포물선과 사인반파장 완화곡선의 주행거동 특성을 분석하였다. 각 완화곡선별로 승차감 평가와 주행안전성 평가를 통하여 각 완화곡선의 성능을 정량적으로 비교하였다.
#Transition curve #Running safety #Ride comfort #완화곡선 #주행안전성 #승차감

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 완화곡선 성능비교를 위한 수치해석
3. 차량응답특성 고찰
4. 완화곡선별 성능비교
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
3. [기타자료] - 국토해양부 / 2009 / 철도의 건설 기준에 관한 규정 google schola 4. [기타자료] - / 2005 / Railway construction standard for Shinkansen (신간선 철도설계기준) google schola 5. [기타자료] - / 2005 / Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour - Safety / Track fatigue - Ride quality, UIC : 518 ~ google schola 6. [기타자료] - Railway applications / 2009 / Ride comfort for passengers - Measurement and evaluation, EN12299 google schola 엄주환, 양신추, 김은경. 곡선부 최적 선형 설계기법에 관한 연구. 한국철도학회 논문집. 2009 dbpia

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