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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
서상연 (GS건설) 하희상 (GS건설) 이상필 (GS건설)
저널정보
한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제26권 제5호 (통권 제124호)
발행연도
2016.10
수록면
375 - 383 (9page)

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최근에는 세계 여러 나라에서 고속철도 건설에 대한 계획이 증가하고 있으며, 국내의 경우 수도권 광역급행철도(GTX)와 같은 대심도 지하 교통망의 건설이 추진되고 있다. 열차가 고속으로 주행할 경우 발생하는 공기 저항을 최소화하기 위하여 열차의 선두부는 유선형으로 설계된다. 열차가 터널 내로 진입할 때, 터널 내에서 발생하는 공기 저항으로 인하여 열차 내 승객은 이명감과 같은 불편함을 느끼게 된다. 이러한 이명감을 감소시키기 위해서는 터널 내에서 발생하는 공기역학적 특성을 고려하여 터널의 단면적을 선정하여야 한다. 이 연구에서는 터널 내에서 열차의 고속 주행을 위해 필요한 공기 압력 제어 시스템이 이명감 감소에 미치는 효과를 분석하기 위하여 1차원 네트워크 모델링 프로그램인 THERMOTUN을 이용하여 공기압 분포에 대한 1차원 네트워크 수치해석을 수행하였다.
#Air pressure in a tunnel #One-dimensional network numerical analysis #Pressure change within a time period #Pressure relief duct #Aural discomfort #터널 공기 압력 #1차원 네트워크 수치해석 #공기 압력 제어 덕트 #이명감

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 터널 내 공기 압력
3. 단면 설계를 위한 공기 압력 기준
4. 수치 해석
5. 결론
References

참고문헌 (10)

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