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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.6
- 수록면
- 415 - 433 (19page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2022.25.6.415
이용수
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철도 차량이 터널을 통과할 때에 여러 가지 공력 현상들이 발생한다. 개활지에 비하여 단면적이 작은 터널로 열차가 진입함에 따라 터널내 공기 압력의 급격한 상승을 유발하여, 첫째는, 터널 입구에서 발생한 압력파가 터널 출구쪽으로 전파되어 미기압파의 원인이 된다. 둘째는, 터널내에서 발생한 압력 상승이 열차의 객실 내부로 전파되어 승객 이명감을 유발한다. 셋째는, 터널내 압력 상승은 열차의 주행저항 증가의 원인이 된다. 넷째는, 터널을 주행하는 차량 좌우 측면의 압력 불균형으로 인하여 차량의 요잉 운동을 증대시켜 승차감을 저하시킨다. 이러한 현상들을 파악하기 위하여는 열차/터널 모델에 대한 공기역학적 해석이 필요하다. 본 연구에서는 열차/터널 모델에 대하여 고정 격자계를 사용한 전산 특성 해석법을 개발하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 전산 해석법
3. 결과 및 분석
4. 결론
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
P.K.H. Wu (2000) Prediction of Pressure wave generation by high-speed train entering tunnel using a commercial CFD code, BHR Group 2000 Vehicle Tunnels, 1, pp. 767-777.
M. Suzuki (2000) Aerodynamic Force acting on Train in Tunnel, RTRI Report, 14(9), pp. 37-42.
H.B. Kwon, T.Y. Kim, D.H. Lee, M.S. Kim (2003) Numerical simulation of unsteady compressible flows induced by a high-speed train passing through a tunnel, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F:J Rail and Rapid Transit., 217, pp. 111-124.
T. Hara (1967) Aerodynamic Drag of a Train in a Tunnel, RTRI Report, 608, pp. 1-12.
A. Yamamoto (1983) Aerodynamics of Train and Tunnel, RTRI Report, 1230, pp. 1-70.
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T. Hara (1967) Aerodynamic Drag of a Train in a Tunnel, RTRI Report, 608, pp. 1-12.
A. Yamamoto (1983) Aerodynamics of Train and Tunnel, RTRI Report, 1230, pp. 1-70.
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