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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
서상연 (GS E&C) 하희상 (GS E&C)
저널정보
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제17권 제8호
발행연도
2016.8
수록면
17 - 27 (11page)

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최근에는 고속 열차와 관련된 인프라가 발전한 유럽, 일본 같은 고속철도 선진국뿐만 아니라 미국과 중국에서도 고속철도 건설에 대한 구체적인 계획이 증가하고 있으며, 국내의 경우 수도권 광역급행철도(GTX)와 같은 대심도 지하 교통망의 건설이 추진되고 있다. 열차가 고속으로 주행할 경우 발생하는 공기저항을 최대한 감소시키기 위하여 열차의 선두부는 유선형으로 설계된다. 열차가 터널 내로 진입할 때, 터널 내에서 발생한 공기저항으로 인하여 열차가 터널을 주행할 때 개활지에서 주행하는 경우보다 훨씬 큰 동력이 요구된다. 따라서 일반적으로 열차가 터널로 진입할 때 공기저항 저감을 위하여 열차의 주행속도를 감소시킨다. 이렇게 열차의 속도를 감소시킬 경우 고속 열차의 운송 능력 및 장점이 감소되기 때문에 터널 내에서 열차의 주행 시에 발생하는 공기저항을 감소시키는 설비가 필수적이다. 이 연구에서는 터널 내에서 열차의 고속 주행을 위해 필요한 공기압력 제어 시스템의 효과를 분석하기 위하여 터널의 단면적 및 공기압력 제어 덕트의 단면적과 덕트의 간격이 열차 주행으로 인한 공기저항에 미치는 영향을 1차원 네트워크 수치해석 프로그램을 이용하여 분석하였다.
#High-speed train #Air pressure in a tunnel #One-dimensional numerical analysis #Pressure relief duct #Positive and negative pressure #고속 열차 주행 #터널 공기압력 #1차원 수치해석 #공기압력 제어 덕트 #정압력 및 부압력

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 열차 주행 시 발생하는 정압 및 부압
3. 수치해석
4. 결과
5. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
[학술대회논문] - Atkins, W. S. / 1999 / Piston relief ducts for AlpTransit Gotthard, The Channel Tunnel Experience / Institution of Engineering and Technology, Conference Publication 433 : 20 ~ 23 google schola [학술대회논문] - Barthes, H. / 1994 / Tunnels – special works / Proceedings of the Institution of Civil Engineers : 63 ~ 75 google schola [학술대회논문] - Fairbairn, A. G. / 1995 / Tunnel ventilation, including aerodynamic, Proceedings of the Institution of Civil Engineers / The Institution of Civil Engineers, Engineering Channel Tunnel : 32 ~ 41 google schola [단행본] - Henson, D. / 1995 / Aerodynamics, ventilation and cooling the tunnel, Engineering the Channel Tunnel / E&FN SPON/EUROTUNNEL : 217 ~ 220 google schola [단행본] - Reinke, P. / 2011 / Improvement of aero and thermodynamics of rail tunnels by cross-connections with shut-off devices / HBI Haerter Ltd : 38 ~ 43 google schola

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