지역 간 접근성 향상과 국토 공간구조의 변화

박준화; 김홍배

doi:10.17208/jkpa.2016.06.51.3.25

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박준화 (Hanyang University) 김홍배 (Hanyang University)

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第51卷第3號(通卷第221號)

발행연도: 2016.6

수록면: 25 - 36 (12page)

DOI: 10.17208/jkpa.2016.06.51.3.25

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In general, the transport infrastructure investment improves the regional accessibility that plays a key role in promoting economic growth and restructuring the national spatial structure. Many researchers have focused only on investigating the impact of the transport infrastructure investment on economic growth. It seems that the literature has given a little attend to how the transport infrastructure investment affects the national spatial structure changes. The change of the national spatial structure appears the change of the central place hierarchy. The paper attempts to develop a model for analyzing the impact of transport infrastructure on national spatial structure based on the central place theory. The analysis is concluded using assumed data. Hence, the results obtained in the paper is suggestive rather than conclusive. This paper is organized as follows: The first step is to classify the industrial goods provided in the region. The second step is to construct a framework for analyzing changes in transport cost due to the accessibility improvement. The third step is to analyzing the impact of the transport infrastructure investment on the national spatial structure. Finally, the paper suggests policy directions for the balanced national development.

#국토 공간구조 #중심지체계 #산업제품의 위계 #접근성 향상 #최소수요요구량 #national spatial structure #central place hierarchy #industrial goods classify #regional accessibility improvement #threshold value

참고문헌 (20)

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[학술지(정기간행물)] - 김광식 / 1995 / 고속철도건설에 따른 수도권 공간구조의 변화과정 분석과 전망 / 국토계획 30 (4) : 155 ~ 173

[보고서] - 김영모 / 1995 / 고속철도와 지역균형 개발에 관한연구: 고속전철시대의 국토공간구조의 개편방안

[단행본] - 김홍배 / 2011 / 입지론: 공간구조와 시설입지 / 기문당

[학술지(정기간행물)] - 김홍배 / 1995 / 접근성의 향상과 지역경제(경부고속전철을 중심으로) / 국토계획 30 (4) : 209 ~ 220

[학술지(정기간행물)] - 김홍배 / 1997 / 경부고속전철이 지역경제에 미치는 영향 / 국토계획 32 (1) : 201 ~ 212

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