도로 네트워크와 통행량 기반의 공간 접근성 지수가 주택 가격에 미치는 영향

채정표; 성현곤

doi:10.17208/jkpa.2019.04.54.2.76

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자료유형: 학술저널

저자정보: 채정표 (Korea Transport Institute) 성현곤 (Chungbuk National University)

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第54卷第2號(通卷第241號)

발행연도: 2019.4

수록면: 76 - 83 (8page)

DOI: 10.17208/jkpa.2019.04.54.2.76

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This study aims to empirically identify the effect of spatial accessibility, based on travel, on housing prices in the Korean capital region. More specifically, it has two research purposes: First, investigating the effect of comprehensive spatial accessibility, based on road network and actual trips from origin to destination, on average apartment price (Korean Won per square meter) at the level of Eup, Myeon and Dong; Second, identifying better accessibility index between Hansen’s and Kalogirou and Foley’s ones. The former represents a road-based travel time decay function with destination trips, while the latter is a function with origin trips as well as destination ones.
The study employs spatial economic models considering spatial auto-correlative relationship as an appropriate methodology with such control independent indicators as population density, road density, educational environment and distances from CBDs. Analysis results demonstrate that spatial accessibility, based on road network and actual trips from origin to destination, has a statistically significant impacts on housing price in the region. Our empirical evidence proves that the Hansen index is more appropriate than the other in estimating housing price impacts.

#접근성 지수 #주택가격 #공간적 자기상관 #공간계량모형 #Accessibility Index #Housing Price #Spatial Autocorrelation #Spatial Economic Models

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