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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.5
- 수록면
- 1,030 - 1,035 (6page)
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최근 국내에서는 궤도내구성 및 주행안정성 개선을 위하여 직결 아스팔트 노반의 r개발이 진행되고 있다. 본 연구에서는 기존 자갈도상궤도와 직결 아스팔트 궤도의 흙노반 상면에 발생하는 수직 토압 크기 및 소성침하 발생 차이를 비교, 분석하기 위하여 실내모형 토조를 이용한 가력시험을 실시하였다. 아스팔트 노반의 유무 및 쇄석강화 노반과 아스팔트 노반 두께 변화에 따른 모형궤도의 거동차이를 분석하였다. 이를 위하여 선형변위계 및 토압계 등의 센서를 설치하고 레일상단에 정적하중 및 동적반복하중을 가해 침하량(δ)~반복재하회수(N) 관계를 구하였다. 이와 같은 관계를 상호분석하여 침목 저면에 발생하는 압력(p)과 궤도하부 등가탄성계수(Eequiv) 관계를 이용한 track compliance(C) 개념에 기초하여 허용소성침하량 대비 설계수명 결정법을 제안하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 실내모형토조를 이용한 가력시험
3. 실내모형토조시험 결과 분석
4. 결론
참고문헌
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