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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제13권 제4호
발행연도
2003.4
수록면
266 - 273 (8page)

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The purpose of this study is to obtain the effects of the parameters of the suspension system in railway rolling-stock for KT-23 type Passenger vehicle. According to the analysis and the small scale model car test. optimal condition was obtained for the stiffness ratio of secondary spring to primary spring of the suspension system and the mass ratio of the bogie frame to the car body. The analysis of the study shows that if the car body mass is increased or secondary stiffness Is lowered, the vertical vibration level is reduced and the passenger comfort can be improved. Especially, strong peaks are occurred in the frequencies corresponding to the rotational speed of driving axle and vehicle wheel. Hence, in order to obtain the dynamic characteristics through the small scale model car, the driving method of the vehicle on the test bench, rotational characteristics of the wheel and the natural modes of vehicle should be investigated and be modified.
#2차 현가장치 #상하진동 #차체 질량 #축소모형 차량 #Car Body Mass #Secondary Suspension System #Small Scale Model Car #Vertical Vibration

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