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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
387 - 392 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

기본설계 단계에서 분산형 고속철도차량의 현가요소 최적화
박찬경 ,  목진용 ,  김기환 한국철도학회 세미나자료 2009.05 학술대회자료

2008

개념단계에서 차세대고속철도 6량 편성차량의 현가요소 특성 분석
박찬경 ,  김영국 ,  김기환 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료
개념적 관점에서 차세대고속철도차량의 현가요소 특성 분석
박찬경 ,  김영국 ,  김기환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Next Generation High Speed Train having a distributed electrical motor system has just been developing to aim the experimental maximum speed at 400㎞/h since August, 2007. This project is in stage of concept design and so, it needs to take some review and analysis the characteristics of suspensions on the view of concept design. A train dynamic modeling is modified with the one car model presented in the previous conference and it was extended to 6cars models having the same suspensions and added some connection's characteristics between the cars with Vampire program. It is used to analyze the effect on the dynamic performances according to the variation of primary and secondary suspension characteristics in the condition of 6 cars configuration. The results would be useful to manage the potential risks in the next stage of basic and critical design that will be done by the manufacturing company.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 개념적 모델링
3. 현가특성 변화에 따른 안정성 분석
4. 개념적 설계관점에서의 고찰
5. 결론
감사의 글
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