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저자정보
이대흥 (서울대학교) 정종렬 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 박영일 (서울산업대학교) 임원식 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,718 - 1,722 (5page)

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With the additional power sources of electric motors, hybrid electric vehicles have flexibilities in managing and splitting their power to get the higher performances. In this paper, the engine/motor power split ratio algorithm is designed to develop the supervisory control method for heavy-duty parallel HEVs. And we presented a method for producing PSR line through DP. With this algorithm, engine/motor power split line is expressed as 2-dimensional map and using the developed driving control method, driving simulation is performed to evaluate vehicle performance and fuel economy. According to the simulation results, heavy -duty hybrid vehicle is superior to conventional vehicle(BUS) in fuel economy.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #Heavy-Duty Vehicle(상용 차량) #Dynamic Programming(동적 최적화) #제어 전략(Control Strategy) #Fuel Economy(연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력 분배 전략
3. 상용 병렬형 하이브리드 시스템
4. 시뮬레이션 결과 및 연비 평가
5. 결론
References

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