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저자정보
정종렬 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 박영일 (서울과학기술대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,904 - 2,908 (5page)

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In Heavy-duty parallel hybrid system, control logic, how to operate engine and motor, is important to output the required power which satisfies the driver’s purposes. In this paper, the engine/motor power split ratio (PSR) strategy is used to control the heavy-duty parallel HEV system. In PSR strategy, because it needs only one input parameter (required power) to perform strategy, the logic is simple and easy to realize. The SOC state is added for input parameter in this PSR strategy to improve the efficiency of the HEV system. With PSR Line which is composed based on the backward simulation results, forward simulation is carried out on three different driving cycles. From the forward simulation results, it is possible to control the heavy-duty parallel HEV system with a few control strategies which is made according to the few categorized driving cycles.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #Heavy-Duty Vehicle(상용 차량) #Rule Based(규칙 기반) #Control Strategy(제어 전략) #Forward Simulator(전방향 시뮬레이터) #Driving Cycle(주행 모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력 분배 전략
3. 상용 하이브리드 시스템
4. 상용 하이브리드 시스템
5. 결론
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