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자료유형
학술대회자료
저자정보
손일선 (오산대학) 김기주 (서정대학)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,628 - 1,634 (7page)

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This study describes hybrid power train design concept for small cart. Single cylinder spark ignition (SI) engine was applied as combustion engine and brushless DC motor (1.5㎾) as supplementary electric power. In order to improve robustness of vehicle body design, modal mode analysis was carried out by using Nastran. The vehicle dynamic performance was pre-calculated based on estimated rolling and air resistance. In order to control the power mode, the electric clutch and optimized reduction gear were applied. To control motor power, the motor control unit (MCU) was applied and control strategy was studied for different driving pattern. To improve fuel economy, the braking energy recovery system is included in power control logic based upon brake pedal signal. Considering vehicle curb weight and power balance between combustion engine and motor, the 48V conventional Pb-acid battery was applied.
#Hybrid Electric Vehicle(HEV, 하이브리드자동차) #Electric Motor(전기모터) #Parallel Hybrid(병렬형 하이브리드) #Structure Analysis(구조해석) #Electric Clutch(전기식 클러치) #SOC(State of Charge)

목차

Abstract
1. 서론
2. 카트용 하이브리드 시스템
3. 하이브리드 동력전달 시스템의 제어
4. 결론
References

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