메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
정종렬 (서울대학교) 이대홍 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 박영일 (서울과학기술대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,171 - 2,174 (4page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Many countries try to restrict the vehicle efficiency and output gas especially CO2 in these days because of the global warming. It is considered that hybrid electric vehicles (HEV) can be a available solutions for the problem. In HEV system, it is an important issue to distribute of the power between engine and the motor effectively. In this paper, a control logic based on the optimal control theory is suggested for a parallel hybrid bus. It is applied in the forward simulator to verify the availability of the control logic. It is shown that the logic is appropriate to drive the vehicle according to the selected driving cycle. After this study, further research about verification of the logic and application capability for the other driving cycle will be conducted.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기 차량) #Parallel Hybrid Bus(병렬형 하이브리드 버스) #Optimal Control Theory(최적 제어 이론) #Control Strategy(제어 전략) #Forward Simulation(전방향 시뮬레이션)

목차

Abstract
1. 서론
2. 병렬형 하이브리드 버스 시스템
3. 최적 제어 전략
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

병렬형 하이브리드 버스의 시뮬레이션 입력 매개변수 변화에 따른 연비 민감도 분석
최종대 ,  정종렬 ,  이대흥 외 4명 한국자동차공학회논문집 2013 .11
차량성능 향상을 위한 변속 패턴 설정
임원식 ,  신창우 오토저널 2013 .08
상용 병렬형 하이브리드 차량의 상위 제어전략 개발
이대흥 ,  정종렬 ,  신창우 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 .05
전기자동차의 동력원 용량에 따른 에너지 소모량 분석
이대흥 ,  정종렬 ,  신창우 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011 .11
직렬형 하이브리드 전기버스에서의 발전 시스템 최적화에 관한 연구
정대봉 ,  민경덕 ,  조용래 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2011 .08

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001357522