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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이대흥 (서울대학교) 정종렬 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 박영일 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,893 - 2,898 (6page)

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In heavy-duty HEV(hybrid electric vehicle) that has usually two power sources such as chemical and electrical energy, It is an important and difficult issue to quantify the component size and the fuel-economy, however, there is no standard method. In this paper, we present a component sizing method for heavy-duty hybrid system by considering efficiencies and performance of the entire system and reliability of power sources. The suggested method sets, first of all, 'feasible region' and chooses available 20 combinations of power sources. And then, we simulate a fuel economy by using Dynamic Programming to propose the optimal component size according to the driving cycles.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #Heavy-Duty Vehicle(상용 차량) #Dynamic Programming(동적 최적화) #Component Sizing(용량 설계) #Fuel Economy(연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력원 용량 조합의 Feasible Region
3. 연비 도출을 위한 최적화 기법
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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