메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
허정윤 (한양대학교) 차준표 (한양대학교) 윤승현 (한양대학교) 이창식 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
32 - 37 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

직접분사식 커먼레일 단기통 디젤엔진에서 EGR율에 따른 연소 및 배기특성
허정윤 ,  차준표 ,  윤승현 외 1명 한국자동차공학회논문집 2011.03 학술저널

2010

직접분사식 단기통 디젤엔진에서 다단분사에 따른 연소 및 배기특성
허정윤 ,  차준표 ,  윤승현 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

커먼레일 단기통 디젤엔진에서 EGR율에 따른 연소 및 배기특성
허정윤 ,  윤승현 ,  박성욱 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
The purpose of this work is an experimental investigation combustion and emission characteristics in DI diesel engine applied multiple injection strategy. In order to analyze the effect of multiple injection, single-cylinder DI diesel engine was operated under electrically controlled fuel injection system. In this study, multiple injections were injected as two types of multiple injection that were defined as the pilot injection and the post injection. The pilot injection and the post injection was injected 30% of total fuel injections mass quantity. The results of multiple injection were compared to those of single injection and each multiple injection types. To investigate for a low speed engine and middle range load, the experimental conditions were conducted under a fixed engine speed and constant stoichiometric ratio condition. The combustion results show that each multiple injections decreases peak heat release rates but increases indicated mean effective pressure. The emissions results that pilot injection increases emissions but post injection reduces NO<SUB>x</SUB>, HC and CO emissions.
#Direct Injection(직분사) #CRDI (Common-rail direct injection: 커먼레일 직분사) #Multiple Injection(다단분사) #Pilot injection(전분사) #Post injection(후분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

디젤엔진의 배기배출물 저감을 위한 다단분사전략 최적화에 관한 연구
김수겸 ,  우승철 ,  박상기 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 .05
Cooled EGR 시스템의 EGR률과 연료분사시기가 소형 디젤엔진의 배기 배출물 특성에 미치는 영향에 관한 연구
공호정 ,  황인구 ,  고아현 외 3명 한국자동차공학회논문집 2012 .05
직분식 디젤엔진에서 다단분사전략에 따른 연소 및 배기가스 특성에 관한 연구
박창하 ,  박철민 ,  하태권 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008 .04
사이클로이드 감속기를 적용한 전자식 가변 밸브 시스템의 동적 성능 시험
조충일 ,  팜안덕 ,  안형준 대한기계학회 춘추학술대회 2015 .11
전자식 선박디젤엔진의 엔진제어기 개발/연구
심한섭 ,  이민광 ,  이강윤 한국기계가공학회지 2015 .10

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-550-003105982