틸팅열차의 크리피지 모델 해석

강철구; 김호연; 이남진; 김민수; 구병춘

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자료유형: 학술저널

저자정보: 강철구 (건국대학교) 김호연 (건국대학교) 이남진 (현대로템) 김민수 (한국철도기술연구원) 구병춘 (한국철도기술연구원)

저널정보: 제어로봇시스템학회 제어로봇시스템학회 논문지 제어로봇시스템학회 논문지 제15권 제2호

발행연도: 2009.2

수록면: 231 - 239 (9page)

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Traction and braking of trains are due to the rolling contact of the wheel on the rail, and the rolling contact is fundamental to an understanding of the behavior of the railroad system. The way in which the forces are transmitted in the rolling contact is complex and highly nonlinear. This paper describes a rolling contact theory, a creepage model between wheel and rail, and a dynamic model of the tilting train Hanvit-200. The validity of the model is verified through simulation study using Simulink.

#creepage #creep force #rolling contact #simulink #tilting train

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1. [학술지(정기간행물)] - F. W. Carter / 1926 / On the action of a locamotive dirving wheel / Proc. Royal Society, London A112 : 151 ~ 157

2. [단행본] - K. L. Johnson / 1985 / Contact Mechanics / Cambridge University Press

3. [단행본] - S. Iwnicki / 2006 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / CRC Press

4. [학술지(정기간행물)] - J. J. Kalker / 1991 / Wheel-rail rolling contact theory / Wear 144 : 243 ~ 261

5. [학술지(정기간행물)] - J. J. Kalker / 1979 / Survey of wheel-rail rolling contact theory / Vehicle System Dynamics 5 : 317 ~ 358

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