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조정태 (한국 항공대학교) 김기훈 (한국 항공대학교) 이정표 (한국 항공대학교) 김학철 (한국 항공대학교) 박성우 (한국 항공대학교) 박준형 (한국 항공대학교) 한희수 (한국 항공대학교) 황재웅 (한국 항공대학교) 문희장 (한국 항공대학교) 성홍계 (한국 항공대학교) 김진곤 (한국 항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2008년도 제31회 추계학술대회논문집, Nov
발행연도
2008.11
수록면
243 - 246 (4page)

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하이브리드 연소에서 연소실 압력에 따른 고체 연료의 연소 특성을 실험적으로 연구하였다. 본 연구는 낮은 산화제 평균 질량 유속구간에서 고체 연료 후퇴율이 산화제 유속 뿐만 아니라 연소실 압력에 영향이 있는지 실험적으로 확인하였다. 연료로 Poly-Ethylene과 산화제로 GOX를 이용하였으며, 동일 산화제 유속에서 연소실 압력 변화는 6mm,9mm의 노즐 목 직경으로 사용하였다. 낮은 산화제 질량 유속구간에서 고체연료 후퇴율이 산화제 유속뿐만 아니라 압력에 의한 영향이 있고, 동일 산화제 유속에서 압력이 증가 할수록 후퇴율이 증가함을 확인 하였다.
#Hybrid Rocket(하이브리드 로켓) #Regression Rate(후퇴율) #Chamber Pressure(연소실 압력) #Radiation Heat Transfer(복사열전달) #Poly-Ethylene

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결과 분석
4. 결론
후기
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