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저자정보
이정표 (한국항공대학교) 조정태 (한국항공대학교) 김기훈 (한국항공대학교) 김수종 (한국항공대학교) 김학철 (한국항공대학교) 우경진 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교) 성홍계 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2008년도 제31회 추계학술대회논문집, Nov
발행연도
2008.11
수록면
239 - 242 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2008

하이브리드 로켓에서의 연료포트 직경에 따른 연소특성에 관한 연구
이정표 ,  조정태 ,  김기훈 외 6명 한국추진공학회 학술대회논문집 2008.11 학술대회자료
Single Port 하이브리드 로켓의 고체연료 물질전달수(B Number)를 고려한 연소특성 연구
이정표 ,  김수종 ,  유우준 외 3명 한국항공우주학회지 2008.03 학술저널

2007

하이브리드 로켓에서의 초기 포트직경을 고려한 산화제 유속과 고체연료 유속과의 관계에 관한 연구
이정표 ,  조성봉 ,  윤상규 외 7명 한국추진공학회 학술대회논문집 2007.11 학술대회자료

2006

하이브리드 로켓의 산화제 종류에 따른 고체연료 연소특성 비교
이정표 ,  조성봉 ,  김수종 외 3명 한국추진공학회 학술대회논문집 2006.11 학술대회자료
Single Port 하이브리드 로켓에서의 고체연료 질량유속을 고려한 연소특성 연구
이정표 ,  김수종 ,  이승철 외 1명 한국추진공학회 학술대회논문집 2006.05 학술대회자료

초록· 키워드

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원통형 형상의 연료 그레인을 적용한 하이브리드 추진 시스템에서 연료포트 초기 직경에 따른 연소특성을 고찰하였다. 산화제에 따라 달라지는 연료포트 직경에 따른 연소특성 변화를 알아보고자 산화제로는 GOX와 GN2O를 적용하였고, 고체연료로는 PE를 적용해 실험을 수행하였다. 동일 산화제 유량에서 산화제와 상관없이 고체연료의 초기 포트직경이 커짐에 따라 연소량이 감소함을 확인했고, 산화제로 GN2O를 적용한 경우가 산화제로 GOX를 적용한 경우보다 연료포트 초기 직경에 따른 연소량 차이가 줄어듦을 확인하였다.
#Hybrid Rocket(하이브리드 로켓) #Regression Rate(후퇴율) #Oxidizer(산화제) #O/F Ratio(O/F 비)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
참고문헌

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