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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
서재엽 (포항공과대학교) 허강열 (포항공과대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
163 - 171 (9page)

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This work presents simulation of pHCCI mode diesel combustion by an improved conditional moment closure (CMC) model. The improved CMC model involves flammability limit, multiple flame structures and additional evaporation source terms in the equation for the mixture fraction variance. The evapoation source terms affect local beta function PDFs and conditional scalar dissipation rates (CSDR). An independent transport equation is solved for the fuel vapor of each flame group sequentially injected and evaporated in the cylinder. The conventional CMC model cannot properly consider pHCCI combustion with split injections which may result in a significant amount of lean mixtures. The flammability limits do not allow lean pre-mixtures below the specified limit to participate in combustion. Measured and calculated pressure traces are presented and compared for the test cases with various fuel mass and ratios between two injections. Further research is required for the wall film effect, as fuel injected at an earlier timing goes through significant collision with the wall.
#pHCCI(Partial Homogeneous Charge Compression Ignition, 부분예혼합 압축착화) #CMC(Conditional Moment Closure, 조건 평균 닫힘법) #Turbulent combustion model(난류연소모델) #Local deterministic method #KIVA

목차

Abstract
1. 서론
2. Mathematical Formulation
3. 해석 결과
4. 결론
References

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