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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
328 - 333 (6page)

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Combustion of turbulent sprays in a direct injection diesel engine is modeled by the conditional moment closure (CMC) model. The CMC routines are combined with the KIVA code to provide conditional flame structures to determine the mean state variables, instead of the mean reaction rate. An independent transport equation is solved for each flam group with equal mass of sequentially evaporating fuel vapor. CMC calculation begins as the fuel mass for each flame group begins to evaporate with corresponding initialization conditions. Comparison is made with the measured pressure traces for two different direct injection diesel engines. Results show that the CMC model with multiple flame histories can successfully be applied to the ignition and mixing-controlled combustion phases of a diesel engine.

목차

Abstract

1.서론

2.모델 및 코드

3.실험 조건 및 계산 결과

4.결론

References

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