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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김승관 (전남대학교 기계공학부) 박효원 (전남대학교 기계공학부) 최성철 (전남대학교 기계공학부) 조성인 (전남대학교 대학원 기계공학과) 박수한 (전남대학교 기계공학부)
저널정보
한국교통대학교 융복합기술연구소 융ㆍ복합기술연구소 논문집 융ㆍ복합기술연구소 논문집 제9권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
13 - 19 (7page)

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The purpose of this study is to suggest a new method to determine a combustion phase (start of combustion and end of combustion) using a combustion pressure data. Unlike previous research method that used heat release amount, the difference between the combustion pressure measured in the combustion chamber and the motoring pressure was used to determine the combustion phase. This research was conducted using a single-cylinder diesel engine with a compression ratio of 17.7. The test was conducted under various injection timing. The newly proposed method showed high accuracy in combustion mode with early injection, as well as the conventional combustion mode. It is expected that this method will be used to study new combustion strategies such as HCCI (homogeneous charge compression ignition) and RCCI (reactivity controlled compression ignition) that are applying early injection strategies as well as existing combustion modes.
#연소상 #압축착화디젤엔진 #열발생량 #착화지연기간

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