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자료유형
학술대회자료
저자정보
조관연 (성균관대학교) 변창희 (성균관대학교) 이종태 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
131 - 136 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2010

루프소기방식을 갖는 2행정 프리피스톤 수소기관의 역화에 관한 연구
조관연 ,  변창희 ,  백대하 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2010.12 학술저널
Reverse uni-flow 소기방식을 갖는 프리피스톤 수소기관의 비정상팽창시 성능에 미치는 영향
조관연 ,  변창희 ,  백대하 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

Reverse-uniflow소기방식을 갖는 프리피스톤 수소기관의 역화특성
조관연 ,  변창희 ,  이종태 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
Uni-flow 소기방식 2행정 프리피스톤 수소기관의 스트로크변화에 따른 역화 특성
조관연 ,  조형욱 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2009.10 학술저널
Uni-flow 소기방식 프리피스톤 수소기관의 배기밸브 면적변화에 따른 역화특성
조관연 ,  변창희 ,  이종태 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to control backfire for a hydrogen-fueled free-piston engine, occurrence backfire and characteristic of combustion are analyzed about area and of exhaust valve by using RICEM(Rapid Intake Compression Expansion Machine) for free piston engine that has uniflow scavenging.
As the results, increasing area of exhaust valve is profited to control backfire due to retarded opening timing of backfire limit exhaust valve. In addition, thermal efficiency is decreased by increasing equivalence ratio but it shows effect of compensation with changing area of exhaust valve.
#Free-piston engine(프리피스톤 수소기관) #Hydrogen(수소) #Uni-flow(단류소기) #Backfire(역화) #Exhaust valve (배기밸브)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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