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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
조관연 (성균관대학교) 변창희 (성균관대학교) 이종태 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
375 - 380 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2010

루프소기방식을 갖는 2행정 프리피스톤 수소기관의 역화에 관한 연구
조관연 ,  변창희 ,  백대하 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2010.12 학술저널
Reverse uni-flow 소기방식을 갖는 프리피스톤 수소기관의 비정상팽창시 성능에 미치는 영향
조관연 ,  변창희 ,  백대하 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

Reverse-uniflow소기방식을 갖는 프리피스톤 수소기관의 역화특성
조관연 ,  변창희 ,  이종태 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
Uni-flow 소기방식 2행정 프리피스톤 수소기관의 스트로크변화에 따른 역화 특성
조관연 ,  조형욱 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 2009.10 학술저널
Uni-flow 소기방식 프리피스톤 수소기관의 배기밸브 면적변화에 따른 역화특성
조관연 ,  변창희 ,  이종태 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to determine for suitable scavenging type for a hydrogen-fueled free piston engine, Backfire characteristic is analyzed about intake valve opening timing and equivalence ratio by using RICEM(Rapid Intake Compression Expansion Machine) that has reverse uni-flow scavenging.
As the result, Flame of slow combustion in crevice volume with cause of backfire is effect on intake valve open timing. Backfire is controlled by retarding intake valve opening timing when is retarded from BBDC 7.5㎜ at equivalence ratio from 0.7 to 1.0
#Free-piston engine(프리피스톤 수소기관) #Hydrogen(수소) #Backfire(역화) #Reverse uniflow scavenging(역 단류소기) #Intake valve(흡기밸브)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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