가솔린 엔진 장착 차량에서 연속 가변 밸브 리프트 제어가 모드 연비에 미치는 영향

김기복; 위효성; 박진일; 이종화

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김기복 (아주대학교) 위효성 (아주대학교) 박진일 (아주대학교) 이종화 (아주대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회

발행연도: 2009.11

수록면: 218 - 222 (5page)

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CVVL control system is the technology that adjusts engine load by changing valve lift continuously. It satisfies the load that driver demands by changing the amount of opening of the valve, while maintaining the intake pressure after the valve of atmospheric pressure. Because of CVVL control system, we can expect decrease pumping loss and engine mechanical friction, increase volumetric efficiency in all load and good fuel economy.
In this study, perform engine test on no load condition and FTP-75 mode test. The specification of test vehicle is 1600cc gasoline engine. check the effect on CVVL which decrease engine mechanical friction and decrease pumping loss. As a result of engine test on no load, engine total friction is decrease 14.7%. portion of engine mechanical friction is 9.2% and pumping loss is 4.5% in engine total friction. As a result of FTP-75 mode test, fuel economy is 6.06% improvement. portion of engine mechanical friction is 2.66% and pumping loss is 1.82% in engine total friction. Also decrease engine mechanical friction and pumping loss in whole section of FTP-75 mode.

#Continuously Variable Valve Lift(연속 가변 밸브 리프트) #Pumping loss(펌핑 손실) #Fuel economy(연비) #FTP-75(공인 연비 모드)

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