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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.11
- 수록면
- 63 - 69 (7page)
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It is almost necessary for future SUV class vehicle to introduce NOx aftertreatment in order to meet EU6 diesel emission regulation. Because of a expensive cost of NOx aftertreatment, it has better to minimize aftertreatment volume by applying clean diesel combustion technology. In this studies, the effect of low temperature EGR and low combustion ratio on NOx reduction as an advanced feasibility research for diesel EU6 engine. The results show that LT EGR can decrease NOx by 10% when intake manifold mixture temperature is decreased by 10 degC. To prevent fouling problem of EGR cooler, the size of EGR cooler and intercooler size should be increased. In case of low compression ratio, the peak firing pressure is decreased by 10% averagely at full load condition. NOx of low compression ratio is lower by about 10% than that of base compression ratio under same PM condition.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. LT EGR의 NOx 저감
4. 저압축비 영향성
5. 결론
References
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