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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김황배 (남서울대학교) 권영종 (한국교통연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제2 D호
발행연도
2010.3
수록면
99 - 103 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

고속버스터미널 이용자의 환승행태에 기반을 둔 환승저항 모형 구축 연구
김황배 ,  권영종 대한토목학회논문집 D 2010.03 학술저널
도시철도역사의 환승저항 모형 구축 연구
김황배 ,  최진희 대한토목학회논문집 D 2010.01 학술저널

2009

환승센터 이용자들의 수단선택을 이용한 환승저항 모형 구축 연구
김황배 ,  김혜란 대한교통학회 학술대회지 2009.02 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구는 고속버스 이용자가 고속버스 터미널에서 경험하는 불편함을 개선함으로써 대중교통 체계의 경쟁력을 높이고 효율성을 개선하기 위하여 터미널 내 연계/환승 시 체감환승시간으로 환산된 환승저항을 산정하는 모형을 구축하고 이를 바탕으로 주요 고속버스 터미널의 환승저항을 산출하였다. 그 결과 외부보행거리 100m의 증가(감소)는 통행시간 3분의 증가(감소)와 같으며, 내부보행거리 100m의 증가(감소)는 5분, 계단 100개의 증가는 약 13분의 통행시간 증가, 에스컬레이터 1대 설치는 약 3분의 통행시간 감소와 같음을 알 수 있었다. 본 연구에서 체감시간으로 산출된 환승저항은 환승센터의 환승 여건을 비교하고 시설개선의 우선순위를 판단하는 데에 객관적 지표로 활용될 수 있으며, 신규 환승센터 설계 시 시설 가이드라인을 만드는 데에도 활용이 가능하다.
#Transfer Impedance #express bus terminal #Transfer Path #Logit Model #Connectivity & # Transfer #환승저항 #고속버스터미널 #환승패스 #로짓모형 #연계환승

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 대상지 선정 및 자료수집
3. 환승저항 모형 정립
4. 고속버스터미널 환승저항 모형 정산
5. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - 국토해양부 / 2007 / 교통체계효율화법 / 국토해양부 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김혜란 / 2009 / KTX역사 및 일반철도역사의 환승저항 산정 / 대한교통학회지 27 (5) : 189 ~ 194 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 양창화 / 2000 / 서울시 지하철 이용객의 환승 관련 변수의가치 추정(선호의식 및 현시선호 분석을 이용) / 대한교통학회지 18 (4) google schola 4. [학위논문] - 이경재 / 2004 / 환승역사의 동선체계를 고려한 환승패널티 추정:서울시 지하철 사례 / 석사 / 서울대학교 google schola 5. [학위논문] - 조남건 / 1999 / 승용차 보유자의 출근통행에서 혼잡통행료 부과가교통수단선택에 미치는 영향에 관한 연구 -SP 조사기법의적용을 중심으로- / 박사 / 서울대학교 google schola

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