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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제58회 학술발표회
발행연도
2008.2
수록면
891 - 900 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발
송기태 ,  박준식 ,  고승영 외 2명 대한교통학회지 2008.08 학술저널
대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발
송기태 ,  박준식 ,  고승영 외 2명 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료

초록· 키워드

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환승은 환승횟수, 환승거리, 환승환경에 따라서 통행저항요소로 구분되어 질 수 있지만 환승시스템이 효율적으로 구축되어진다면, 대중교통 이용자의 통행시간 단축, 통행 편의 증가로 인해서 대중교통 시스템 전반에 걸쳐서 승객수가 증가하는 효과를 가져을 수 있다. 하지만 비효율적인 환승시스템 구축은 환승거리가 길어지면서 환승저항이 커지게 한다. 수단간 환승에 의한 통행저항은 환승의 횟수, 환승에 걸리는 시간 뿐 아니라 역사의 동선체계, 즉 수평이동거리 등에 영향을 받는다. 환승하려는 이용자가 출발지 정류장에서 목적지 정류장까지 수용하기 어려운 환승거리 이상 떨어져 있을 경우 도보로 환승정류장까지 접근하기가 불가능하게 되어 경로 선택 시 환승 자체를 거부하게 된다. 이러한 비효율적인 환승시스템 아래에서는 편안함, 펀리성, 경제성 등 대중교통서비스 개선하더라도 이용자가 환승을 선택하는데 거의 영향을 미치지 못한다. 따라서 효율적인 대중교통 환승시스템을 구축하기 위해서 이용자가 다른 교통수단으로 환승할 때 환승정류장이 일정 도보거리 또는 일정 도보 시간 내에 있는지 우선적으로 이에 대한 검토가 이루어져야한다.

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