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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제4호
발행연도
2008.8
수록면
217 - 227 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발
송기태 ,  박준식 ,  고승영 외 2명 대한교통학회지 2008.08 학술저널
대중교통 이용자 속성을 고려한 환승시간별 환승률 결정모형의 개발
송기태 ,  박준식 ,  고승영 외 2명 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료

초록· 키워드

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이용자가 수용 가능한 환승시간 및 환승거리의 결정은 환승시스템을 계획하는 단계에서 가장 우선적으로 고려되어야 한다. 환승 자체가 불가능한 경우, 환승시스템 구성요소의 개선은 환승을 선택하는데 있어서 전혀 영향을 주지 못한다. 한계환승도보거리는 이용자의 처음교통수단에서 다음 교통수단까지의 합리적인 도보거리와 대기시간으로 결정되어져야한 다. 대중교통 네트워크나 환승시스템 계획단계에서 환승서비스 권역을 좀 더 현실적으로 결정하기 위해서는 이용자 속성이 고려되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 환승에 초점을 맞추어 이루어 졌으며, 대중교통 이용자 인적속성에 따라 수용하는 환승거리와 시간이 다를 것이라는 가정을 한 후 대중교통 이용자 인적속성에 따라 환승시간별 환승률 산정 모형을 개발을 하는것을 목적으로 하였다. 이 중 한계환승시간과 상관관계가 높고, 환승시간에 따른 명확한 차이가 있는 성별, 월평균 수입별, 대중교통 환승횟수로 한정하여 환승시간별 환승률, 환승거리별 환승률의 결정모형을 개발하였다.
#환승률 #Marginal Transfer Time #Marginal Transfer Walking Time #Transfer Ratio #환승 #Passenger Attribute #Transfer #이용자속성 #한계환승도보시간 #환계환승시간

목차

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참고문헌 (9)

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1. [학술지(정기간행물)] - 김점산 / 2005 / 이용자 속성을 고려한 버스서비스권역 결정모형의 개발 / 대한교통학회지 23 (3) : 149 ~ 159 dbpia 2. [학위논문] - 김종민 / 2005 / 버스 이용자 인적 속성에 따른 버스 이용권역 결정 모형 개발 / 석사 / 서울대학교 google schola 3. [학위논문] - 이경재 / 2004 / 환승역사의 동선체계를 고려한 환승패널티 추정 : 서울시 지하철 사례 / 석사 / 서울대학교 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 황연하 / 2007 / 환승센터 설계기준 개발방향에 관한 연구 / 교통 기술과 정책 4 (1) : 115 ~ 130 dbpia 5. [보고서] - TCRP / 1996 / Guidelines for the Location and Design of Bus Stops google schola

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