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정성봉 (서울과학기술대학교) 정일봉 (서울과학기술대학교) 김용석 (서울과학기술대학교) 홍순남 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
465 - 468 (4page)

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수도권 도시철도 153 개 역에서는 노선간 환승이 이루어 지고 있다. 환승편의를 위해서는 막차시간대에는 환승접속이 가능하도록 하고 기타 시간대에는 환승대기시간이 최소화 되도록 하여야 한다. 그러나 어느 노선을 환승의 기준으로 할 것인지 등을 판단하기 위한 원칙과 기준설정이 없다. 본 연구에서는 첫차와 비첨두시간대에는 환승수요가 높은 노선을 기준으로 환승대기시간을 최소화 하고 막차시간대에는 양방향 환승이 이루어 지도록하되, 양방향 환승이 이루어지지 못하는 경우에는 환승가치를 최대화 하는 선택모형을 도출하였다. 주요 거점역을 대상으로 연구결과를 시범적용하여 효과를 검증하였으며 수도권 전 노선에 확대적용하는 기초연구로 사용할 수 있을 것이다.
#Subway Transfer #Transfer Time #Transfer Station #지하철 환승 #환승시간 #환승역

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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