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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,218 - 2,223 (6page)

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The construction of underpass work is variously affecting on the rail roadbed and underground structure resulting in greatly influencing the safe operation of train. Owing to this many non-open type underpass methods passing under the railroad structure are being actually proposed. Accordingly the ground movement characteristics and rail roadbed affection shall be considered in planning, designing, and executing the underpass work in order to minimize the influence on the safety security for train operation and its surrounding. The analysis on the cause for ground movement is required in order to evaluate the influence of rail roadbed followed by the non-open type method, and the relationship with the soil amount removed underground and the upper and surrounding deformation distribution is required to be established.
Accordingly, in this study the optimum miniature model is selected considering the national geological condition and the operational charateristics of high speed and general trains and the settlement and elevated pattern of the upper ground followed by the typical ground excavation type is attempted to be evaluated.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 축소모형모델 선정
3. 실험방법 및 장치
4. 실험결과
5. 결론
참고문헌

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