콘크리트궤도 침하복원을 위한 궤도/노반 인터페이스부 그라우팅이 주행안정성에 미치는 영향

이일화; 이성진; 이태균; 강태호

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이일화 이성진 이태균 강태호

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집

발행연도: 2008.11

수록면: 796 - 804 (9page)

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2012

콘크리트궤도 노반침하에 대한 유지보수 방안

이일화 , 장승엽 , 엄주환 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

2011

콘크리트궤도의 노반침하 대책공법

이일화 , 강윤석 한국방재학회지 2011.01 학술저널

2008

콘크리트궤도 침하복원을 위한 궤도/노반 인터페이스부 그라우팅이 주행안정성에 미치는 영향

이일화 , 이성진 , 이태균 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

2007

콘크리트궤도 토공노반의 허용잔류침하량 결정에 관한 연구

이일화 , 양신추 , 장승엽 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.11 학술대회자료

고속철도 콘크리트궤도 토공노반의 잔류침하 분석

이일화 , 이성진 , 권오정 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

2006

고속철도 콘크리트궤도용 흙노반의 거동 특성

이일화 , 이수형 , 강윤석 한국철도학회 논문집 2006.06 학술저널

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Various design factors should be considered in order to apply the concrete slab track system on the soil/rock roadbed. One of the important factors is the settlement of roadbed. This settlement of concrete track should be supervised under the allowable settlement limit. If the settlement of roadbed under the concrete track exceed the allowable limit, the train serviceability will considerably come down and furthermore the fatal disaster may happen. Therefore, in this paper we introduced a digitalized grouting method as a settlement restoration method that can be suitably adopted to the concrete slab track. And we also evaluated the train service stability through the analysis of the track behavior according to the difference of the stiffness between the grouted part and the original roadbed.

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이성진

소속기관 Korea Railroad Research Institute

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논문수 119 이용수 8,898

이태균

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강태호

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