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저자정보
최찬용 (한국철도기술연구원) 이성혁 (한국철도기술연구원) 황선근 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제27권 제2 D호
발행연도
2007.3
수록면
217 - 224 (8page)

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철도노반은 열차하중을 노상으로 분산, 전달하고 노상에 적당한 강성을 제공하여 노상이 연약화되는 것을 방지하며, 궁극적으로 궤도구조물을 지지하는데 중요한 역할을 한다. 일반적으로 열차하중의 40% 가량은 레일과 침목에 의해 지지되며 그 나머지는 발라스트를 통해 노상으로 전이된다. 따라서 최적의 철도노반을 설계하기 위해서는 노반 조건에 따라 열차하중이 노상으로의 하중전이에 대한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 강화노반의 재료와 두께의 변화에 따른 열차하중의 전이특성을 파악하기 위하여 원형크기의 철도노반 실험을 수행하였다. 실험 결과 쇄석으로 조성된 강화노반의 상부와 하부에서 계측된 토압의 크기는 각각 25~59㎪와 30㎪ 이내로 현장계측결과보다 약간 작게 나타났다. 강화노반의 두께를 30, 50, 그리고 80㎝로 변화시킬 때 강화노반 상부와 하부의 토압비는 각각 51.6%, 41.3%, 그리고 38.8% 으로 토압이 강화노반의 두께가 증가 할수록 감소한다는 것을 보여준다. 또한 하중분산 효과는 슬래그 강화노반이 쇄석강화노반보다 더 큰 것으로 나타났다. 실험에서 구한 토압은 경험식으로부터 구한 토압과 비교했을 때 도상자갈이 충분히 다짐되지 않아 작게 측정되었으며, Talbot의 경험식으로부터 구한 토압은 Geotrack과 일본경험식으로부터 구한 토압과 비교했을 때 약 2배의 값을 보였다.
#reinforced railroad #earth pressure #thickness of reinforced railroad #load distribution #강화노반 #토압 #강화노반두께 #하중분산

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 실대형 시험
4. 실험결과 및 분석
5. 결론 및 분석
참고문헌

참고문헌 (14)

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / 일반철도와 고속철도의 강화노반두께에 관한 연구 8 (2) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / 철도설계기준(노반편) google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / 철도설계편람(토목편)(II) 토공 안전 및 부대시설 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / Geotrack을 이용한 궤도변수에 따른 침하 및 응력특성 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 2000 / 철도 강화노반재료의 정·동적 특성 분석 3 (1) : 34 ~ 41 google schola

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