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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 990 - 997 (8page)
이용수
초록· 키워드
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유도상 궤도는 건설비가 저렴하고 보수가 비교적 쉬운 구조이지만 지속적인 유지 보수를 전제로 하는 궤도구조이므로 저출산 · 고령화 사회에 따른 유지보수 시간 및 기술인력의 부족 문제를 해결하기 위해서는 궤도구조의 생력화가 요구되고 있다. 이러한 궤도의 유지보수 노력 및 비용 절감을 위해서는 유럽 및 일본 등에서 널리 시행되고 있는 유도상 아스팔트 노반의 도입이 요구된다. 유도상 아스팔트 노반은 강화노반층 상부에 아스팔트층을 설치하여 빗물의 노반 침투를 방지하고 열차하중을 분산시켜 분니발생 및 도상자갈의 관입을 최소화함으로써 유지보수를 절감할 수 있는 구조이다. 본 논문에서는 실물크기의 유도상 아스팔트 노반을 조성하여 정 · 동적 열차하중 재하 실험을 수행하여 기존의 유도상 궤도와 비교 · 검토하였다. 토압, 탄성 및 소성변위 결과를 분석함으로써 유도상 아스팔트 노반의 철도노반으로의 적용 가능성을 확인하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 실대형 실험
3. 실대형 실험 결과 분석
3. 결론
참고문헌
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