메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제4호
발행연도
2009.7
수록면
93 - 100 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (8)

2009

DME 예혼합 압축 착화 엔진에서 밸브 양정과 개폐시기가 내부 배기가스 재순환과 연소에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2009.07 학술저널

2008

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2008.09 학술저널
DME HCCI 엔진에서 밸브 리프트와 타이밍이 내부 배기가스 재순환과 자발점화시기에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  윤현숙 ,  염기태 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

Dimethyl Ether 예혼합 압축 착화 엔진에서 배기 가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2004

SI엔진에서 흡기밸브 개폐시기 변화와 배기스로틀이 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2002

무부하조건의 액상분사 LPG 단기통 SI엔진에서 엔진 회전수 변화가 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  우영민 ,  염기태 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
Intake/exhaust valve timing and exhaust cam lift were changed to control the internal exhaust gas recirculation (IEGR) and combustion phase of homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine. To measure the IEGR rate, in-cylinder gas was sampled during from intake valve close to before ignition start. The lower exhaust cam made shorter valve event than higher exhaust cam and made IEGR increase because of trapping the exhaust gas. IEGR rate was more affected by exhaust valve timing than intake valve timing and increased as exhaust valve timing advanced. In-cylinder pressure was increased near top dead center due to early close of exhaust valve. Ignition timing was more affected by intake valve timing than exhaust valve timing in case of exhaust valve lift 8.4 ㎜, while ignition timing was affected by both intake and exhaust valve timing in case of exhaust valve 2.5 ㎜. Burn duration with exhaust valve lift 2.5 ㎜ was longer than other case due to higher IEGR rate. The fuel conversion efficiency with higher exhaust valve lift was higher than that with lower exhaust valve lift. The late exhaust and intake maximum open point (MOP) made the fuel conversion efficiency improve.
#DME(dimethyl ether) #HCCI(homogeneous charge compression ignition #예혼합 압축 착화) #IEGR(internal EGR #내부 배기가스 재순환) #Residual Gas(잔류가스) #VVA(variable valve timing #가변 밸브 타이밍)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 국상훈 / 2004 / 2단분사법에 따른 예혼합압축착화엔진의 연소 및 배기특성 / 한국자동차공학회 논문집 12 (5) : 32 ~ 39 dbpia 2. [보고서] - J. E. Dec / 2002 / A Computational Study of the Effects of Low Fuel Loading and EGR on Heat Release Rates and Combustion Limits in HCCI Engines google schola 3. [보고서] - V. I. Golovitchev / 1998 / Neat Dimethyl Ether: Is It Really Diesel Fuel of Promise? google schola 4. [보고서] - H. Teng / 2001 / Thermochemical Characteristics of Dimethy Ether-An Alternative Fuel for Compression-Ignition Engines google schola 5. [보고서] - P. Wolters / 2003 / Controlled Auto Ignition Combustion Process with an Electromechanical Valve Train google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-018487734