메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제3호
발행연도
2006.5
수록면
178 - 185 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

가솔린과 LPG 예혼합 압축 착화 엔진의 노킹 특성
염기태 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2007.05 학술저널

2006

예혼합 압축 착화 엔진에서 노킹 예측 및 배기 배출물 저감
염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
가솔린 예혼합 압축 착화 엔진의 농후 한계에서 연소와 노킹 특성
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2006.11 학술저널
LPG 예혼합 압축 착화 엔진의 배기가스 및 연소 특성
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2006.07 학술저널
DME를 착화촉진제로 사용한 가솔린 예혼합 압축 착화 엔진의 연소 특성
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2006.05 학술저널

2005

가솔린 예혼합 압축 착화 엔진의 농후 한계에서 노킹 특성
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료
LPG와 가솔린 예혼합 압축 착화 엔진의 배기가스 배출물 특성
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료
예혼합 압축 착화 가솔린 엔진에서 DME의 점화 촉진
염기태 ,  장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
This paper investigates the steady-state combustion characteristics of the Homogeneous charge compression ignition (HCCI) engine with variable valve timing (VVT) and di-methyl ether (DME) direct injection, to find out its benefits in exhaust gas emissions. HCCI combustion is an attractive way to lower carbon dioxide (CO₂), nitrogen oxides (NO<SUB>x</SUB>) emission and to allow higher fuel conversion efficiency. However, HCCI engine has inherent problem of narrow operating range at high load due to high in-cylinder peak pressure and consequent noise. To overcome this problem, the control of combustion start and heat release rate is required. It is difficult to control the start of combustion because HCCI combustion phase is closely linked to chemical reaction during a compression stroke.
The combination of VVT and DME direct injection was chosen as the most promising strategy to control the HCCI combustion phase in this study. Regular gasoline was injected at intake port as main fuel, while small amount of DME was also injected directly into the cylinder as an ignition promoter for the control of ignition timing. Different intake valve timings were tested for combustion phase control. Regular gasoline was tested for HCCI operation and emission characteristics with various engine conditions. With HCCI operation, ignition delay and rapid burning angle were successfully controlled by the amount of internal EGR that was determined with VVT. For best IMEP and low HC emission, DME should be injected during early compression stroke. IMEP was mainly affected by the DME injection timing, and quantities of fuel DME and gasoline. HC emission was mainly affected by both the amount of gasoline and the DME injection timing. NO<SUB>x</SUB> emission was lower than conventional SI engine at gasoline lean region. However, NO<SUB>x</SUB> emission was similar to that in the conventional SI engine at gasoline rich region. CO emission was affected by the amount of gasoline and DME.
#HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition, 예혼합 압축 착화) #DME(Di-Methyl Ether) #VVT(Variable Valve Timing, 가변 밸브)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - K. Hiraya / 2002. / A Study on Gasoline Fueled Compresion Ignition Engine ~ A Trial of Operating Region Expansion~ google schola [학술지(정기간행물)] - F. Zhao / 2003. / Homogeneous Charge Compresion Ignition(HCI) Engines : Key Research and Development Isues google schola [학술지(정기간행물)] - J. Alen / 2002. / Variable Valve Actuated Controled Auto-Ignition : Speed Load Maps and Strategic Regimes of Operation google schola [학술지(정기간행물)] - J. Hyvonen / 2003. / Supercharging HCI to Extend the Operating Range in a Multi-Cylinder VCR-HCI Engine google schola [학술지(정기간행물)] - M. Christensen / 1998. / Supercharged Homogeneous Charge Compresion Engine google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-015557457