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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
전지연 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
52 - 59 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2013

수소-예혼합 압축착화 엔진에서 착화제인 DME/diesel이 엔진 연소에 미치는 영향
전지연 ,  박현욱 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2013.06 학술대회자료
DME 분사 시기 조절을 통한 수소-DME 부분 예혼합 압축착화 연소 제어
전지연 ,  배충식 한국연소학회지 2013.03 학술저널

2010

DME를 착화 보조제로 사용한 수소 예혼합압축착화 엔진에서 배기가스 재순환의 영향
전지연 ,  배충식 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

수소-DME 압축착화엔진에서의 DME 분사 시기에 따른 영향
전지연 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2009.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Hydrogen and DME(dimethyl-ether) were used as low carbon alternative fuels to reduce green house gases and pollutant. Also, Hydrogen fueled HCCI combustion control technology was investigated to maintain high thermal efficiency which is advantage of conventional CI(Compression ignition) engine, while reducing noise and bad NOx emission characteristics, disadvantages of conventional CI engine. DME was used as an ignition promoter because DME is easy to gasify and mix and has better compression ignition characteristics compared with conventional diesel fuel.DME injection strategy could act as an ignition promoter of hydrogen HCCI engine combustion. Advanced injection timing of DME showed premixed combustion characteristics of high octane numbered fuel. The indicated mean effective pressure(IMEP), pressure rise, and heat release rate, caused by retarded injection timing, were attributable to partially rich region that helped DME and hydrogen combustion. When the EGR was used, the in-cylinder pressure and heat release rate was smoothened, but the combustion phase was retarded which made better IMEP. The CO and HC emissions were worse than without EGR condition, however, NOx emission was improved.
#Hydrogen(수소) #DME(dimethyl-ether) #HCCI(homogeneous charge compression ignition, 예혼합압축착화) #EGR(exhaust gas recirculation, 배기가스재순환) #Injection timing(분사시기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

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