급속 흡입ㆍ압축ㆍ팽창 장치에서의 내부 EGR율과 밸브 개폐시기에 따른 제어 자발화에 관한 실험적 연구

문건필; 조규백; 이용규; 정동수; 배충식

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 문건필 조규백 이용규 정동수 배충식

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I

발행연도: 2006.6

수록면: 209 - 214 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

급속 흡입ㆍ압축ㆍ팽창 장치에서의 내부 EGR율과 밸브 개폐시기에 따른 제어 자발화에 관한 실험적 연구

문건필 , 조규백 , 이용규 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2005

내부 배기가스 재순환을 이용한 급속 흡입·압축·팽창 장치에서의 제어 자발화에 관한 실험적 연구

문건필 , 조규백 , 이용규 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

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Recently, to meet increasing need for high thermal efficiency and low emission in internal combustion engine. Controlled auto ignition in gasoline engines and homogeneous charge compression ignition are noticed because of their extremely low level of emissions characteristics of NOx and potential in lowering the fuel consumption rate. In this paper, the experimental work using rapid intake, compression and expansion machine was carried out to estimate the feasibility of CAI combustion fuelled methane. It was found that the location of peak cylinder pressure was advanced with the increase of compression ratio and IEGR rate. Also, the burn duration decreased with more retarded exhaust valve open timing.

#Controlled auto ignition(제어 자발화) #Internal exhaust gas recirculation(재부 배기가스 재순환) #Rapid intake compression ignition machine(급속ㆍ흡입ㆍ압축ㆍ팽창장치) #Burn duration(연소기간) #SOC(연소 시작점) #EOC(연소 끝점)

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조규백

소속기관 한국기계연구원

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 113 이용수 9,785

이용규

소속기관 한국기계연구원

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 94 이용수 6,698

D. S. Jung

소속기관 한국기계연구원

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 10%

논문수 412 이용수 30,216

배충식

소속기관 한국과학기술원

주요연구분야 공학 > 전기전자공학 > 전기공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 10%

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