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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
589 - 594 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2009

DME 예혼합 압축 착화 엔진에서 밸브 양정과 개폐시기가 내부 배기가스 재순환과 연소에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2009.07 학술저널

2008

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회논문집 2008.09 학술저널
DME HCCI 엔진에서 밸브 리프트와 타이밍이 내부 배기가스 재순환과 자발점화시기에 미치는 영향
장진영 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
DME 예혼합 압축착화 엔진에서 질소와 이산화탄소의 영향
장진영 ,  윤현숙 ,  염기태 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

Dimethyl Ether 예혼합 압축 착화 엔진에서 배기 가스 재순환의 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2004

SI엔진에서 흡기밸브 개폐시기 변화와 배기스로틀이 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  염기태 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2002

무부하조건의 액상분사 LPG 단기통 SI엔진에서 엔진 회전수 변화가 잔류가스율과 배기가스 변화에 미치는 영향
장진영 ,  우영민 ,  염기태 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Intake/exhaust valve timing and exhaust cam lift were changed to control the internal exhaust gas recirculation (IEGR) and homogeneous charge compression ignition (HCCI). To measure the IEGR rate, in-cylinder gas was sampled during from intake valve close to before ignition start. The lower exhaust cam made shorter valve event than higher exhaust cam and make IEGR increase because of trapping the exhaust gas. IEGR rate was more affected by exhaust valve timing than intake valve timing and increased as exhaust valve timing advanced. In-cylinder pressure was increased near top dead center due to early close of exhaust valve timing. Ignition timing is more affected by intake valve timing than exhaust valve timing in case of exhaust valve lift 8.4㎜ while ignition timing is affected by both intake and exhaust valve timing in case of exhaust valve 2.5㎜.
#DME(dimethyl ether) #HCCI(homogeneous charge compression ignition: 예혼합 압축 착화) #IEGR(internal EGR: 내부 배기가스 재순환) #Residual Gas(잔류가스) #VVA(variable valve timing: 가변 밸브 타이밍)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 조건
3. 실험결과
4. 결론
후기
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