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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 19 - 24 (6page)
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Lean burn was considered to overcome high thermal load and improve fuel economy in heavy duty SI engine with
large bore size. Fuel stratification in the cylinder was utilized to acquire the feasibility of lean burn. Measurement of
fuel distribution is one of the possible ways to identify the extent of fuel stratification. To obtain two dimensional fuel
distribution planar laser induced fluorescence (PLIF) was used. Acetone was excited by KrF excimer laser (248nm)
and its fluorescence image was acquired by ICCD camera.
In this study the effects of various parameters such as fuel injection timing, swirl ratio and piston bowl shape were
investigated. They were considered to have the direct effects on the mixture motion. Fuel injection strategy with
respect to the intake process was found to have the key role of the whole stratification process. The optimal value in
each parameter was sought that made the mixture well prepared for lean burn.
large bore size. Fuel stratification in the cylinder was utilized to acquire the feasibility of lean burn. Measurement of
fuel distribution is one of the possible ways to identify the extent of fuel stratification. To obtain two dimensional fuel
distribution planar laser induced fluorescence (PLIF) was used. Acetone was excited by KrF excimer laser (248nm)
and its fluorescence image was acquired by ICCD camera.
In this study the effects of various parameters such as fuel injection timing, swirl ratio and piston bowl shape were
investigated. They were considered to have the direct effects on the mixture motion. Fuel injection strategy with
respect to the intake process was found to have the key role of the whole stratification process. The optimal value in
each parameter was sought that made the mixture well prepared for lean burn.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
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