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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
874 - 882 (9page)

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In a domestic, HSR-350x which has the maximum speed 350㎞/h was developed and then next, the next generation high speed train which has the maximum speed 400km/h has still been developing. With developing the next generation high speed railway, there need to be a general plan to make sure of dynamic safety though the a study on the crack and failure of rail by rolling contact fatigue.
Therefore, this study investigated occurring stress of rail according to the track quality, train velocity, wheel radius, track stiffness, distance between sleepers, axial force using Eisenmann's equations. For the more, via the finite element method, it investigated shear force on the rail head which could be changed by the early crack length, angle and temperature. As a result, this study confirmed the main elements which effect on the fatigue life cycle of rail.
#next generation high speed train(차세대고속열차) #rail(레일) #rolling contact fatigue(구름접촉피로) #parameter(매개변수)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실용식을 이용한 매개변수 연구
3. 레일두부의 피로균열해석
4. 결론 및 향후연구과제
감사의 글
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