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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,269 - 2,274 (6page)

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Rolling contact fatigue damages on the surface of rail such as head check, squats are one of growing problems. Since rail fracture can cause derailment with loss of life and property, the understanding of rail fracture mechanisms is important for reducing damages on the surface of rail. In this study, the fatigue crack at the upper surface of rail was investigated by means of failure analysis. The investigation indicate that the crack grows at about 70° to the surface of the rail and this crack changed its growth direction ; either to branch downwards at about 20° or to branch upwards. Since the downward branches lead to fracture of the rail, they are more dangerous to the integrity of rails. It has been observed that White Etching Layer(WEL) occurs within the surface of broken rail. It was found that the fatigue crack initiation and propagation was accelerated by the WEL.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 레일의 파손 메카니즘 분석
3. 결론
참고문헌

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