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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제3호
발행연도
2009.6
수록면
396 - 404 (9page)

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고속열차의 개발과 함께 구름접촉피로에 의한 레일의 피로균열 및 피로파괴에 대한 연구를 통해 주행안정성을 확보할 수 있는 방안 마련이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 Eisenmann의 근사계산식(실용식)을 이용하여 속도, 차륜반경, 궤도지지강성, 침목간격, 축중, 궤도품질에 따른 레일내부 발생응력을 검토하였다. 또한, 유한요소해석을 통해 초기균열의 길이 및 각도, 온도에 따라 레일두부에서 발생하는 전단응력을 검토하여 모드별 응력확대계수를 도출하였다. 이로써 고속철도 레일의 피로수명에 영향을 미치는 주요인자들을 확인하였다.
#next generation high speed train #rail #rolling contact fatigue #parameter #stress intensity factor #차세대고속열차 #레일 #구름접촉피로 #매개변수 #응력확대계수

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 구름접촉 및 피로파괴 원리
3. 실용식을 이용한 매개변수 연구
4. 레일두부균열의 피로해석
4. 결론
5. 향후연구과제
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (10)

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1. [단행본] - Coenraad Esveld / 2001 / Modern Railway Track / MRTProductions : 275 ~ 326 google schola 2. [단행본] - Bernhaed Lichtberger / 2005 / Track Compendium / Eurail press : 99 ~ 166 google schola 3. [단행본] - Sanford, R.J. / 2003 / FRACTURE MECHANICS / Pearson Education Inc : 197 ~ 235 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Cannon, D.F. / 1996 / Rail rolling contact fatigue Research by the European Rail Research Institute / Wear : 1 ~ 13 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Ishida, M. / 1990 / Relationship between rail surface irregularity and bending fatigue of welded part in long rails / RTRI report 4 (7) google schola

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