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한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제17권 제1호 (통권 제66호)
발행연도
2007.2
수록면
1 - 8 (8page)

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노르웨이에는 최근 20여년간 전세계 해저터널의 반이상인 약 30개의 해저터널이 건설되었다. 이중 17개의 해저터널의 최소심도는 56 m이며 암반두께는 23~49 m였다. 최근 수년간 해저터널을 건설하면서 매우 복잡하고 어려운 지반을 경험하면서 터널의 안정성과 누수 등을 결정하는 핵심요소들에 대해 좀 더 명확한 이해가 요구되고 있다. 해저터널은 육상터널과는 여러 가지 면에서 커다란 차이가 있는 데 특히 사업대상지역이 물로 덮혀있어 특별한 조사방법이 적용되어야 하며 조사결과에 대한 해석에서는 육상터널의 경우에서보다 더 많은 불확실성이 있다는 점이다. 해수의 유입가능성이 많은데 지형에 따라서는 펌프를 이용하여 터널밖으로 퍼내야하며 유입된 해수는 염분을 함유하고 있어 터널장비 및 지보재에 부식 등 심각한 영향을 준다. 노르웨이의 해저터널자료 분석을 통하여 수심, 최소 암반두께, 누수 등 국내 해저터널 설계시 고려해야 할 설계요소들을 제시하고자 한다.
#Subsea tunnel #Minium rock cover #Bed rock depth #Investigation cost #해저터널 #수심 #최소 암반두께 #기반암심도 #지반조사비용

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 해저터널의 특징
3. 상부암반 두께
4. Oslofjord 해저터널사례
5. 결론
사사
참고문헌

참고문헌 (3)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / The Oslofjord subsea road tunnel. Crossing of a Weak Zone under High Water Pressure by Freezing Challenges for the 21st Century : 309 ~ 316 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Rock cover requirements for subsea road tunnels : 439 ~ 448 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / Nordic subsea tunnel projects 20 (6) : 570 ~ 580 google schola

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