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논문 기본 정보

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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제13권 제4호
발행연도
2011.1
수록면
291 - 304 (14page)

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최근 국내에는 해저터널에 대한 관심이 높아지고 있다. 심부에 시공되는 해저터널의 경우에는 높은 수압의 영향을 무시할 수 없다. 이러한 해저터널의 안정성을 위하여 그라우팅보강 등이 필요하다. 따라서 본 연구는 해저터널의 시공 시 그라우팅으로 인해 발생하는 차수효과와 전단강도 증가효과가 터널의 안정성에 미치는 영향을 살펴보았다. 이를 위해 RMR 분류법을 기준으로 할 때 1, 3, 5 등급 암반을 대상으로 그라우팅 보강영역의 범위와 투수계수 및 점착력을 달리하여 민감도 분석을 위한 2차원 수리-역학적 연계해석을 수행하였다. 해석결과의 분석을 통해 해저터널의 그라우팅으로 인한 강도증가와 차수로 인해 증가되는 수압의 상호관계를 조사하였다.
#해저터널 #전단강도 #연계해석 #Subsea tunnel #shear strength #coupled analysis

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Itasca Consulting Group, Inc / 2005 / Fast Lagrangian Analysis of Continua, Ver. 5.0 / Itasca Consulting Group google schola 박연준 / 1998 / 편재절리 모델을 이용한 절리암반 사면의 안정성 해석 / 한국암반공학회 논문집 8 (4) : 287 ~ 295 google schola 유광호 / 2000 / 연약 암반층에 굴착된 터널의 안전율 평 / 대한터널협회 논문집 2 (3) : 47 ~ 57 google schola 유광호 / 2001 / 절리암반 터널의 안전율 평가를 위한 수치해석적 연구 / 한국암반공학회논문집 11 (3) : 279 ~ 288 google schola 유광호 / 2005 / 지보재 파괴를 고려한 터널의 안전율의 수치 해석적 산정연구 / 한국터널지하공간학회 논문집 7 (1) : 37 ~ 49 google schola

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