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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.6
- 수록면
- 1,663 - 1,669 (7page)
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The vertical curve of railway is installed in changing point where the gradient is more than a certain degree to ensure safe operation of train and comfort of passengers. As a result of CAD work with 3D coordination by using the existing equation, it was found that the simple equation about vertical curve installation suggested in the surveying engineering or railway regulations did not reflect theoretical curvature of circular curve in a case of steep grade and large vertical radius.
In this study, for derive precision equation and transition curve about vertical curve, gradient parameters, equation of circles and transition curve equation were used, and it was verified by CAD that the derived equation is exactly satisfied with parameters of geometrical circular and transition curve.
This equation could be used to provide more smoothing operation of train and comfort of passengers on vertical curves, especially in case that railway requires precision vertical alignment of track such as super high-speed railway, LRT or Maglev system.
In this study, for derive precision equation and transition curve about vertical curve, gradient parameters, equation of circles and transition curve equation were used, and it was verified by CAD that the derived equation is exactly satisfied with parameters of geometrical circular and transition curve.
This equation could be used to provide more smoothing operation of train and comfort of passengers on vertical curves, especially in case that railway requires precision vertical alignment of track such as super high-speed railway, LRT or Maglev system.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 종곡선의 종류와 기호정의
3. 기존 종곡선 계산식의 유도과정과 간략화 내용
4. 종곡선의 정밀식에 관한 검토
5. 종곡선의 완화곡선 설치에 관한 검토
6. 결론
참고문헌
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